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Accensione rotore in Ricambi e Accessori

  • Accensione a rotore interno pit bike

    Accensione a rotore interno pit bike

    Accensione a rotore interno Prezzo per Unità (piece): ¤80.00 Chiedi un'informazione riguardo questo prodotto - Riducendo la massa volanica aumenta l'accelerazione del motore e migliora l'allungo. Permettendo la regolazione dell'anticipo consente la scelta dell' erogazione del motore. Compatibile con i motori Honda e la maggioranza dei motori cinesi Jialing, Lifan, Loncin e Dukar, YX 150, Lifan 150. (per avere un buon punto di partenza delle regolazioni di anticipo, si consiglia di posizionare la vite di regolazione a centro asola). Si consiglia di verificare sempre che il rotore non abbia strisciamenti con lo statore. Se alla accensione viene fatta una attenta e corretta manutenzione non ci saranno imprevisti di malfunzionamento. Il sito numero 1 in italia con parti speciali in pronta consegna in 24 ore a casa tua. Spediamo in tutta italia in 24 ore (costo 15 euro) PAGAMENTO ALLA CONSEGNA ITALIAN MINIS PIT BIKE TITOLARE: Marco Gavazza

    Gorizia

    Ieri, 12:21

    80 €

  • EMP (elektra moto power), ACCENSIONE ROTORE INTERNO mpt23

    EMP (elektra moto power), ACCENSIONE ROTORE INTERNO mpt23

    Ditta specializzata vende x SUZUKI RM 125 1993 - 95 (ADATTABILE A CR 125 250 YZ KX WR) EMP (elektra moto power), accensione universale composto da : statore + pick up (accensione) universale + volano + centralina motore (possibilità di averla con bobina).210EURO BOBINA 30 euro (POSSIBILITA' di SPEDIZIONE anche CONTRASSEGNO) _ SCONTI del 10% x RITIRO DI PERSONA (spesso siamo a Fano e Roma ) _ ....SCONTI x ACQUISTI MULTIPLI... SMS o WhatsApp (QUALSIASI MOMENTO) Alcuni RICAMBI sono compatibili con 1996 1997 96 enduro e cross 2tRME rmz 1995 1989 1990 e 1991 1993 1994, tipo motore moto 88 89 90 91 mpt23 93 94

    Ancona

    23 aprile, 23:01

    210 €

  • Accensione a rotore interno selettra

    Accensione a rotore interno selettra

    Accensione ad anticipo variabile, usata ed in eccellenti condizioni marca selettra , prezzo escluse le spese di spedizione. rispondo a whatsapp ed sms

    Padova

    11 aprile, 14:11

    150 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Rieju RS2 50

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Rieju RS2 50

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 06:01

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T HM

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T HM

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:59

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Apr

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Apr

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:59

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Bet

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Bet

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:57

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Der

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Der

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:57

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Fan

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Fan

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:57

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Gil

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Gil

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:57

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Hus

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Hus

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

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    8 aprile, 05:57

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Mal

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Mal

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:57

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T MBK

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T MBK

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:57

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Peu

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Peu

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Rie

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Rie

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T She

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T She

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Yam

    Malossi accensione a rotore interno MHR team con centralina per 2T Yam

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOL'accensione MHR Team è una novità assoluta!Gestisce più mappe contemporaneamente senza dover ricorrere a palmari, con un semplice click. Permette di traslare la mappa selezionata spostando l'OFFSET (+ o ? 2°).Le accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Siamo intervenuti radicalmente sulla centralina, creando due nuove gamme di accensioni a rotore interno: MHR e MHR Team.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile.La gamma MHR Team è dotata di centralina ad anticipo variabile con 3 trimmer:il primo (MAPS)per determinare la selezione della mappa di anticipoil secondo (OFFSET) permette di spostare la mappa selezionata + o ? 2°il terzo (LIM) indicato in particolar modo per i motori 4 tempi, permette di variare l'intervento del limitatore di giri (da 11.500 a 14.300 Rpm + limitatore escluso)È dotata inoltre di 8 mappature preimpostate che si distinguono in:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fissoNell'istruzione di montaggio verranno forniti tutti i grafici per poter settare al meglio gli anticipi sui diversi motori. Dati tecniciCentralinaCentralina ad anticipo variabile dotata di 3 trimmer:trimmer MAPS: selezione mappa di anticipotrimmer OFFSET: spostamento mappa selezionata + o ? 2°trimmer LIM: variazione intervento limitatore di giri (16 posizioni possibili)8 mappature preimpostate:2 per motori 4t anticipo variabile5 per motori 2t anticipo variabile1 con anticipo fisso Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Commutatore per compensazione errore di calettamento volano di +- 2° con discretizzazione di 0,5°Otto tabelle di anticipo selezionabili tramite commutatore esterno.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare.Gestione del fuorigiri tramite commutatore esterno da 16 posizioni.Soft cut per un intervento graduale del limitatore.15 posizioni di regolazione limitatore da 11.500 a 14.300 con step di 200 RPM, più una posizione per esclusione limitatore. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento.ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    427 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T HM CRE SIX 2

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T HM CRE SIX 2

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Aprilia 50 M

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Aprilia 50 M

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Beta Enduro

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Beta Enduro

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Derbi GPR 50

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Derbi GPR 50

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Fantic Motor

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Fantic Motor

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Gilera RCR 5

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Gilera RCR 5

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Husqvarna CH

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Husqvarna CH

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Malaguti XSM

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Malaguti XSM

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T MBK X Limit

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T MBK X Limit

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Peugeot XPS

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Peugeot XPS

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Sherco HRD 5

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Sherco HRD 5

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 05:56

    389 €

  • Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Yamaha DT 50

    Malossi accensione a rotore interno con centralina per 2T Yamaha DT 50

    ACCENSIONE A ROTORE INTERNOLe accensioni Malossi concentrano in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni. Le nuove accensioni a rotore interno nascono dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto.Abbiamo reso la centralina ancora più immune ai disturbi, sviluppando un microprocessore basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS : questo per garantire una precisione di scintilla molto superiore rispetto alla versione precedente!La gamma MHR è dotata di centralina ad anticipo variabile non rimappabile. Dati tecniciCentralinaAnticipo variabile.Sistema basato su uP STM8 - 8 Bit con capacità di calcolo superiore @ 20 MIPS (milioni di istruzioni per secondo).Riduzione dei tempi di calcolo, migliore precisione e stabilità dell'attuazione dell'anticipo.Architettura hardware con miglioramento dell'immunità ai disturbi.Cablaggio con classe di temperatura 105°C.Vettore tabelle anticipo composto da 24 breakpoint a interpolazione lineare. Bobina alta tensioneScarica capacitiva.Altissimo rendimento.Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min. Gruppo rotore-statoreRotore interno di minime dimensioni (Ø 58 mm) e peso.Rotore a magneti permanenti per alte prestazioni.Massimo rendimento. ATTENZIONE : con questo tipo di accensione l'impianto elettrico del veicolo viene escluso. 

    Portici

    8 aprile, 04:51

    389 €

  • Accensione Motoplat Rotore Interno per Piaggio vespa

    Accensione Motoplat Rotore Interno per Piaggio vespa

    Vendo fantastica accensione Motoplat KOKUSAN per vespa 50-125 Et3. Lâ€(TM) accensione è fra le più performanti esistenti nel mercato, si presta molto bene per vespe elaborate, è montabile su cono da 19 e 20 mm. Kit completo: -Accensione + Ventola Aria + rotore + centralina ANTICIPO VARIABILE + bobina; -piastra fissaggio, -piattello appesantimento rotore. I fari con questo tipo di accensione sono esclusi. Possibilità di spedizione.

    Conegliano

    30 marzo, 11:42

    260 €

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