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Kawasaki eliminator in Motori

  • KAWASAKI ZL 600 Eliminator .

    KAWASAKI ZL 600 Eliminator . - automobile.it

    Completamente originale, perfette condizioni, conservata! Prezzo di listino 3.500,00 euro Prezzo senza permuta 3.500,00 euro Possibilità di pagamento rateale con formule personalizzate anche senza anticipo Siamo specializzati e strutturati per effettuare anche il servizio di permuta moto con auto oppure auto con moto. Inoltre acquistiamo auto e moto con pagamento immediato, purchè recenti e di nostro interesse Chiama per qualsiasi informazione telefono: 011/9755700 KAWASAKI ZL 600 Eliminator Dealer: LUCIANO MOTO S.A.S. Stock No:

    Oncino

    Oggi, 00:51

    3.500 €

  • KAWASAKI ZL 600 Eliminator

    KAWASAKI ZL 600 Eliminator

    Superba custom d'amatore KAWASAKI ZL600 "Eliminator". La moto non ha problemi, ne meccanici ne elettrici. I carburatori possono essere calibrati meglio, per il resto è un gioiello. Freni appena rifatti, gommata al 95% anteriore e 80% posteriore, serbatoio plastificato internamente, messa a punto completa. Scarichi liberi, bel rombo. Pronta all'uso. Per info e accordi chiamare Pietro al numero 3405635513

    Iglesias

    26 aprile, 22:05

    2.600 €

  • Moto usata kawasaki zl 600 eliminator

    Moto usata kawasaki zl 600 eliminator

    Vendo moto usata "Kawasaki ZL 600 Eliminator" nera (anno immatricolazione 1998). Il prezzo è TRATTABILE. La moto è rimasta inutilizzata per circa 1 anno (ben protetta) e risulta in ottime condizioni. Questo modello è indicato anche per viaggi/gite, risultando comodo per un secondo passeggero. SCHEDA TECNICA Condizioni: Usata Stato: Ottimo Carburante: Benzina Tipologia motore: Otto 4T Numero cilindri: 4 Cilindrata: 592 cm3 Potenza: 60,5 CV Coppia: 45,1 Nm Normativa anti-inquinamento: 0 Massa a secco: 194 kg Capacità serbatoio: 13 l

    Roma

    2 aprile, 09:22

    1.599 €

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  • Portafusibili fuse kawasaki el 250e eliminator 1991

    Portafusibili fuse kawasaki el 250e eliminator 1991

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    Cercola

    Ieri, 19:54

    15 €

  • Bielle motore connecting engine kawasaki el 250e eliminator 1991

    Bielle motore connecting engine kawasaki el 250e eliminator 1991

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    Ieri, 16:45

    50 €

  • Campana frizione clutch kawasaki el 250e eliminator 1991

    Campana frizione clutch kawasaki el 250e eliminator 1991

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  • Asse a camme asse camshaft kawasaki el 250e eliminator 1991

    Asse a camme asse camshaft kawasaki el 250e eliminator 1991

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  • Carter catena carter chain kawasaki el 250e eliminator 1991

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  • Cromature parafango posteriore kawasaki el 250e eliminator 1991

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  • Fanale faro anteriore headlight kawasaki el 250e eliminator 1991

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  • Piattello ganasce plate jaws kawasaki el 250e eliminator 1991

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  • Pedana pedale anteriore destra kawasaki el 250e eliminator 1991

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    14 €

  • Parastrappi cush kawasaki el 250e eliminator 1991

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    Ieri, 16:20

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  • Leva + supporto frizione kawasaki el 250e eliminator 1991

    Leva + supporto frizione kawasaki el 250e eliminator 1991

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    Ieri, 16:19

    25 €

  • Rele' avviamento relay starter kawasaki el 250e eliminator 1991

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    15 €

  • Scorricatena slider kawasaki el 250e eliminator 1991

    Scorricatena slider kawasaki el 250e eliminator 1991

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    Ieri, 16:12

    15 €

  • Clacson claxon tromba kawasaki el 250e eliminator 1991

    Clacson claxon tromba kawasaki el 250e eliminator 1991

    Clacson claxon tromba horn trumpet kawasaki el 250e eliminator 1991 possibilita di contattarci anche via whats app all 3711596240

    Cercola

    Ieri, 16:11

    15 €

  • Cilindri motore cylinder engine kawasaki el 250e eliminator 1991

    Cilindri motore cylinder engine kawasaki el 250e eliminator 1991

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    Cercola

    Ieri, 16:11

    65 €

  • Molla Progressiva Anteriore Hyperpro per Kawasaki ZL 600 ELIMINATOR 85

    Molla Progressiva Anteriore Hyperpro per Kawasaki ZL 600 ELIMINATOR 85

    Molla Progressiva Anteriore Hyperpro per Kawasaki ZL 600 ELIMINATOR 85-97 - Hyperpro - SP-KA06-SSA022 - Le molle forcella HYPERPRO sono progettate per essere sostituite all'originale, aumentando la sicure ... Continua a leggere su Motochepassione

    Cerro al Lambro

    11 aprile, 08:34

    143 €

  • Molla Progressiva Anteriore Hyperpro per Kawasaki ZL 900 ELIMINATOR 85

    Molla Progressiva Anteriore Hyperpro per Kawasaki ZL 900 ELIMINATOR 85

    Molla Progressiva Anteriore Hyperpro per Kawasaki ZL 900 ELIMINATOR 85 in poi - Hyperpro - SP-KA09-SSA011 - Le molle forcella HYPERPRO sono progettate per essere sostituite all'originale, aumentando la sicure ... Continua a leggere su Motochepassione

    Cerro al Lambro

    11 aprile, 08:32

    143 €

  • Fanale faro stop posteriore kawasaki el 250e eliminator 1991

    Fanale faro stop posteriore kawasaki el 250e eliminator 1991

    Fanale faro stop posteriore light stop rear kawasaki el 250e eliminator 1991 possibilita di contattarci anche via whats app all 3711596240

    Cercola

    14 marzo, 18:18

    35 €

  • Forcellone ruota posteriore kawasaki el 250e eliminator 1991

    Forcellone ruota posteriore kawasaki el 250e eliminator 1991

    Forcellone ruota posteriore swingarm rear kawasaki el 250e eliminator 1991 possibilita di contattarci anche via whats app all 3711596240

    Cercola

    14 marzo, 17:38

    30 €

  • Cambio motore change engine kawasaki el 250e eliminator 1991

    Cambio motore change engine kawasaki el 250e eliminator 1991

    Cambio motore change engine kawasaki el 250e eliminator 1991 possibilita di contattarci anche via whats app all 3711596240

    Cercola

    10 marzo, 12:38

    120 €

  • Disco Freno per KAWASAKI ELIMINATOR 600 1995-1999 Margherita Anteriore

    Disco Freno per KAWASAKI ELIMINATOR 600 1995-1999 Margherita Anteriore

    I dischi FLOTTANTI MARGHERITA Evolution Italy sono ricavati dal pieno e prodotti con macchine a controllo numerico CNC. Sono composti da due materiali diversi: - la pista è in acciaio inox martensitico AISI 420 ad elevata percentuale di carbonio - il cestello è in alluminio anodizzato Anticorodal 6082. La loro peculiarità è di avere la pista libera di muoversi lateralmente rispetto al cestello. Grazie a questa proprietà, in caso di disallineamento della pista frenante, causata dal surriscaldamento, avverrà un autoallineamento tra pastiglie e pista che conferirà una soglia di resistenza agli sforzi maggiore rispetto ad un disco tradizionale. Il modello Margherita è stato creato per di facilitare: - l'espulsione dei residui di consumo delle pastiglie - un maggior raffreddamento del disco La pista ed il cestello sono unite tramite NOTTOLINI in ACCIAIO che possono montare sia RASAMENTI PIATTI che ONDULATI. Con i rasamenti piatti il disco risulta più RUMOROSO perchè il cestello è più libero di muoversi. Questo tipo di rasamento è generalmente usato solo in pista. Con i rasamenti ondulati il disco, ha sempre il movimento laterale della pista frenante, ma risulta più SILENZIOSO, perchè il gioco del cestello è ammortizzato proprio dal rasamento ondulato. Anche rispetto ai dischi solidi senza cestello hanno un ulteriore vantaggio perchè, data la ridotta trasmissione di calore dalla pista frenante al cestello, diminuisce il rischio di distorsione del disco. I colori disponibili dei cestelli sono: arancione, blu, nero, oro, rosso, silver, titanio e verde. Per personalizzare gli accessori della vostra moto abbiamo aggiunto i servizi ANODIZZAZIONE e MARCATURA LASER.

    Lissone

    14 febbraio, 15:41

    130 €

  • Pastiglie Freno Brembo SA Sinterizzate Anteriori Kawasaki Eliminator 4

    Pastiglie Freno Brembo SA Sinterizzate Anteriori Kawasaki Eliminator 4

    Sono caratterizzate da un elevato coefficiente d'attrito costante in tutte le condizioni d'utilizzo, quindi sia a freddo che a caldo nitamente ad un'usura contenuta che garantisce durata e percorrenza kilometrica adeguata. + SA - Mescola sinterizzata specifica per applicazione anteriore, caratterizzata da una buonissima efficienza in tutte le condizioni 'utilizzo. Ottima alternativa alle pastiglie originali.Il segreto di una frenata sicura sta anche nelle pastiglie Brembo, leader mondiale dei freni, integra la propria offerta con una gamma completa di pastiglie ad elevate prestazioni, risultato di una tecnologia d'avanguardia volta a migliorare la sicurezza dell'intero sistema frenante. Con un'ampia varietà di mescole, dalle sinterizzate alle carbon-ceramiche, e un elevatissimo numero di codici prodotto, Brembo soddisfa le specifiche esigenze di tutti i tipi di moto - da competizione, strada, città, off-road - e le aspettative di tutti i piloti. Le mescole normalmente utilizzate negli impianti frenanti sono classificabili in due sole famiglie, ORGANICHE e SINTERIZZATE e l'impiego di un tipo piuttosto che l'altro non è assolutamente legato all'utilizzo: esistono infatti pastiglie freno di diversa tipologia nel medesimo campo di utenza.+ Materiali sinterizzati: sono composti di polveri metalliche, con aggiunte di lubrificanti ed abrasivi che vengono agglomerati tra loro attraverso un processo con pressione e temperature elevate. La mescola si fissa al supporto metallico della forma voluta durante il processo di sinterizzazione senza aggiunta di alcun collante. Le polveri metalliche determinano quanto frena la pastiglia e quanto è stabile a temperature elevate; i lubrificanti concorrono nella stabilità complessiva della frenata, gli abrasivi tengono puliti i dischi.+ Scelta della mescola: le pastiglie hanno un loro campo d'applicazione. Questo dipende dalle diverse situazioni che una pastiglia freno deve affrontare: racing - privilegia la frenata ad alte temperature, strada - elevata stabilità, frenate a freddo e a medie temperature. Brembo ha una risposta per ogni esigenza.+ Rodaggio: è importantissimo per tutte le mescole e addirittura fondamentale per la mescola RC. Questa operazione si completa effettuando una serie di frenate leggere, lasciando tempo tra una e l'altra. Si compie così un corretto ciclo termico di riscaldamento e raffreddamento dell'impianto. Il periodo di rodaggio dipende dal tipo di mescola: rodaggio più lungo per le organiche rispetto alle sinterizzate.Le prestazioni delle mescole, molto diverse tra loro, sono descritte attraverso i seguenti parametri: l'efficienza (cioè quanto la pastiglia frena) viene espressa attraverso il coefficiente d'attrito medio e la stabilità dell'attrito alle principali grandezze che caratterizzano la frenata (velocità, decelerazione, temperatura). Viene rilevata attraverso opportune prove al banco e su veicolo.L'usura: è espressa come la quantità di materiale d'attrito usurato (in mm. di spessore oppure in volume) rispetto al numero di frenate effettuate (banco) oppure di Km. percorsi (veicolo). Le differenze funzionali tra le varie mescole si possono riassumere osservando i grafici proposti, relativi al coefficiente d'attrito in funzione della temperatura d'esercizio: si nota che la mescola RC (organico Racing, pag.12) dove 350 - 450°C. di temperatura d'esercizio possono essere considerati condizioni normali,  ossiede un coefficiente d'attrito a caldo molto elevato, mentre le mescole stradali (come appunto è la SA sinterizzato stradale, pag.13) sono progettate per funzionare al meglio a medie/basse temperature, e precisamente attorno ai 300°C. Quindi queste ultime, se utilizzate in pista e quindi sollecitate oltre misura, risentiranno dell'effetto di "fading" e cioè il degrado del coefficiente d'attrito: infatti, oltre una certa temperatura, tenderanno a perdere efficienza. Al contrario, utilizzando mescole Racing su strada (e quindi con i dischi freddi), il grip non sarà così buono e si potrà avere la frenata un po' lunga. Le mescole intermedie sono naturalmente un compromesso tra queste situazioni descritte, forniranno prestazioni buone in tutte le condizione pur non  eccellendo ai due capi estremi del range di temperatura d'esercizio.        Note. 1 Coppia per 1 Disco (1 Blister)

    Portici

    11 gennaio, 02:32

    29 €

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