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Gilera gfr in Motori

  • Bitubo WZE mono ammortizzatore posteriore per Gilera GFR 125 1993>2002

    Bitubo WZE mono ammortizzatore posteriore per Gilera GFR 125 1993>2002

    WZE comfort e stabilità del mezzo.FACILITÀ DI CONDUZIONE Questo ammortizzatore migliora la stabilità e controllo del veicolo durante la guida grazie al sistema idraulico interno in grado di copiare al meglio le imperfezioni di asfalto (crepe, buche, ondulazioni), mantenendo la corretta stabilità del mezzo. Ideale equipaggiamento su moto di peso contenuto e scooter.CARATTERISTICHE TECNICHE Ammortizzatore pressurizzato a gas (Azoto), con pistone flottante separatore olio/gas. Serbatoio di compensazione collegato tramite tubo flessibile in treccia metallica rivestita per altissime pressioni (solo WZM). Corpo ammortizzatore in acciaio legato ad alta resistenza, stelo in acciaio Ø12mm.  REGOLAZIONI:Precarico mollaEstensione 

    Portici

    8 aprile, 05:22

    333 €

  • Alloggio strumentazione gilera 125 sp01/02/crono/gfr

    Alloggio strumentazione gilera 125 sp01/02/crono/gfr

    Alloggio strumentazione gilera 125 sp01/02/crono/gfr 125 usato, disponibili 3 alloggi, nel prezzo sono da aggiungere le spese di spedizione

    Fermignano

    4 marzo, 16:53

    20 €

  • Disco Freno per GILERA GFR 125 1993-1994 Margherita Anteriore

    Disco Freno per GILERA GFR 125 1993-1994 Margherita Anteriore

    I dischi FLOTTANTI MARGHERITA Evolution Italy sono ricavati dal pieno e prodotti con macchine a controllo numerico CNC. Sono composti da due materiali diversi: - la pista è in acciaio inox martensitico AISI 420 ad elevata percentuale di carbonio - il cestello è in alluminio anodizzato Anticorodal 6082. La loro peculiarità è di avere la pista libera di muoversi lateralmente rispetto al cestello. Grazie a questa proprietà, in caso di disallineamento della pista frenante, causata dal surriscaldamento, avverrà un autoallineamento tra pastiglie e pista che conferirà una soglia di resistenza agli sforzi maggiore rispetto ad un disco tradizionale. Il modello Margherita è stato creato per di facilitare: - l'espulsione dei residui di consumo delle pastiglie - un maggior raffreddamento del disco La pista ed il cestello sono unite tramite NOTTOLINI in ACCIAIO che possono montare sia RASAMENTI PIATTI che ONDULATI. Con i rasamenti piatti il disco risulta più RUMOROSO perchè il cestello è più libero di muoversi. Questo tipo di rasamento è generalmente usato solo in pista. Con i rasamenti ondulati il disco, ha sempre il movimento laterale della pista frenante, ma risulta più SILENZIOSO, perchè il gioco del cestello è ammortizzato proprio dal rasamento ondulato. Anche rispetto ai dischi solidi senza cestello hanno un ulteriore vantaggio perchè, data la ridotta trasmissione di calore dalla pista frenante al cestello, diminuisce il rischio di distorsione del disco. I colori disponibili dei cestelli sono: arancione, blu, nero, oro, rosso, silver, titanio e verde. Per personalizzare gli accessori della vostra moto abbiamo aggiunto i servizi ANODIZZAZIONE e MARCATURA LASER.

    Lissone

    14 febbraio, 15:02

    130 €

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