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Toyota Auris

| Informazioni generali
Toyota Auris HSD Full Hybrid conferma l'impegno della casa automobilistica giapponese Toyota di estendere la tecnologia full hybrid, con alimentazione a benzina ed elettrica, a tutti i segmenti. La compatta giapponese è costruita a Burnaston, nel Regno Unito. Si notano modifiche per ridurre la resistenza all'avanzamento grazie ai cerchi da 18 pollici aerodinamici con pneumatici a bassa resistenza di rotolamento, calandra più affilata, fondo scocca carenato, altezza ridotta di 20 mm, caratteristiche che ne hanno migliorato il cx a 0,28. Altre differenze visibili sono i paraurti e il tetto rivestito di celle fotovoltaiche, per ventilare la vettura quando è in sosta. Sulla Auris servono in minima parte anche a ricaricare la batteria ibrida e in più ci sono pannelli sistemati sulla palpebra superiore della plancia che generano l'energia necessaria per il telefonino e i lettori multimediali. La parte elettromeccanica è simile a quella della sorella capostipite delle ibride e prevede un motore 1,8 litri a ciclo Atkinson da 98 CV e un elettrico accoppiati attraverso un ingranaggio epicicloidale che funge anche da cambio a variazione continua, un connubio in grado di offrire un'accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di 10 secondi con emissioni di CO2 inferiori ai 100 g/km. Come sulla Prius ci sono quattro modalità di funzionamento (Normal, Eco, Power e EV). Le batterie al Nickel metal-idruro posizionate sotto il vano di carico rendono il vano bagagli leggermente più piccolo rispetto a quello delle versioni con il solo motore a scoppio.

Valutazione modello nuovo*

  • Guidabilità
  • Spese d'esercizio
  • Sicurezza
  • Qualità/Prezzo

VOTO MEDIO

4.2/5
* Fonte:

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