W201 è la sigla progettuale di una berlina di fascia medio-alta prodotta dalla tedesca Mercedes-Benz tra il 1982 ed il 1993 e venduta col nome commerciale di Serie 190. La 190 è un modello nella storia della casa di Stoccarda per: la linea, disegnata da Bruno Sacco che influenzerà tutta la produzione successiva della marca; lo schema delle sospensioni posteriori, chiamato multilink, destinato a divenire un riferimento per la tecnica automobilistica; infine per l'ingresso di Mercedes-Benz in un segmento del mercato inferiore a quello abituale. La nuova vettura presentava contenuti di alto livello tecnologico per l'epoca, a partire dalla scocca, che faceva uso di acciai altoresistenziali nelle zone soggette a maggiori sollecitazioni e di lamiere galvanizzate per la realizzazione della carrozzeria, per evitare corrosioni e ruggine. Il buon successo ottenuto dal modello indusse la Mercedes ad ampliare la gamma. Al Salone di Francoforte del 1983 sono state presentate la 190 e la 190 E 2.3-16, versione che diverrà la progenitrice di una piccola serie di modelli stradali ad alte prestazioni derivati dalla 190 e che incontreranno alcuni successi nelle competizioni sportive. Tali exploit sportivi, benché non siano stati numerosi, comporteranno poi ottimi risultati commerciali. La BMW, rivale della Mercedes-Benz, raccoglierà la sfida e a metà degli anni ottanta darà inizio alla serie della M3.